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El Pegaso Bacalao fue uno de los más interesantes y peculiares trabajos acometidos por Ceta y Enasa a principios de la década de 1950.
Aunque su nombre oficial era furgón Pegaso Diésel Z-902, este vehículo pasó a la historia con el apelativo de “Bacalao” debido a unas singulares entradas de aire laterales, con aspecto de aletas de pez, que destacaban en su carrocería. Estos elementos eran una parte más de una envoltura de gran originalidad que se caracterizaba también por su diseño fusiforme, un rasgo que mejoraba su aerodinámica y la conducción central, en una cabina con un parabrisas compuesto de tres segmentos. La mecánica era bastante tradicional considerando que el chasis era derivado de los modelos para autobús y el motor era la conocida unidad Diésel de 140 CV montado en la segunda generación del Pegaso Z-202. Destacaba la conducción central y la cabina muy alta y de suelo completamente plano. Dimensiones: 2.5cm ancho, 10cm largo, 3.5 alto, escala 1:43. La única unidad construida en die cast del Bacalao fue utilizada como vehículo de asistencia para el transporte de los deportivos Pegaso Z-102.
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