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¡Producto exclusivo! Tras la victoria conseguida en el mundial de pilotos de 1990 con el Celica GT4 y Carlos Sainz al volante, Toyota desarrolló, para la temporada de 1992, el Celica Turbo 4 WD con la nueva carrocería lanzada el año anterior para el modelo de serie. El coche mantenía el motor 2.0 Turbo del anterior, con ligeras adaptaciones, y se acopló a una caja de cambios X-Trac de seis marchas. Carlos Sainz trabajó en su delicada puesta a punto y, tras adaptar la suspensión y la entrega de potencia, lo convirtió en uno de los mejores Grupo A de la historia.
Unidades limitadas. En 1992, el piloto español parecía tener pocas opciones de alcanzar otra vez la gloria. El nuevo coche tuvo algunos problemas en las primeras carreras coincidiendo con una racha de triunfos del francés Didier Auriol y su Lancia Delta HF Integrale. No obstante, a partir de media temporada, Auriol bajó su rendimiento y Sainz recuperó terreno hasta llegar al RAC de Gran Bretaña, donde iba a decidirse el título. Sainz dominó la carrera con maestría ante un Auriol impotente, y se adjudicó, contra pronóstico, su segundo título de campeón del mundo. El Celica Turbo 4 WD sería también campeón de marcas y de pilotos los dos años siguientes. ¡No lo dejes escapar!
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